Pravdepodobne každý vodič zažil počas jazdy situáciu „kývnutia“, takzvané „kývanie“ je spôsobené príliš silným brzdením, čo má za následok náhle zastavenie kolesa, pričom telo pôsobením zotrvačnosti udrží hybnosť dopredu, takže existuje situácia smerom nadol. V tomto čase sa osoba sediaca v aute bude cítiť veľmi nepríjemne, horná časť tela sa zotrvačnosťou vyrúti dopredu a potom silne narazí na operadlo. Pokiaľ nenastane núdzová situácia, "kývnutie" je spôsobené zlými brzdnými schopnosťami. Na jazdu v dobrom aute kontrolka šliapne na plyn a smer ani zďaleka nestačí, brzdné schopnosti nesúvisia len s komfortom, ale aj bezpečnosťou. Výrobcovia cisternových vozidiel sa s vami dnes porozprávajú o brzdných schopnostiach.
Technika brzdenia, o ktorej hovoríme, je čo najplynulejšie spomaliť alebo zastaviť cisternové auto pod podmienkou zaistenia bezpečnosti. Ideálny stav je, že auto pri brzdení „nekývne“ a pasažieri necítia podraz. Nasleduje analýza niekoľkých typických situácií, ktoré sa často vyskytujú pri každodennom jazdení.
Zabráňte "kývaniu" brzdových špičiek
To znamená, že brzdná technika plynulého parkovania, plynulého parkovania sa často stretávame, napríklad pred červenou sa vozidlo zastaví v zákrute. Veľa začiatočníkov nezvláda načasovanie brzdenia a brzdnú silu, často tupejšie brzdenie, parkovanie vďaka brzdnej sile je veľké, auto ľahko „kývne“ situáciou, sedenie v aute je veľmi nepohodlné. Preto sa neustálym skúmaním a cvičením snažte plynulo zastaviť.
Za predpokladu dostatočnej brzdnej dráhy treba pri brzdení pomaly a súvisle stláčať brzdový pedál, aby sa auto spomalilo rovnomerne. Keď má telo tendenciu zastaviť sa, brzdový pedál by sa mal pomaly zdvihnúť, kým sa úplne neuvoľní, keď sa zastaví. Veľkosť počiatočnej brzdnej sily je určená brzdnou dráhou, čím kratšia dráha, tým väčšia je počiatočná brzdná sila.
Pre hladké zastavenie sú dôležité dve veci. Jedným z nich je prekonať strach, že auto nemôže zastaviť a naraziť do predného auta alebo prekážky. Druhým je sila pravej nohy zošliapnuť brzdový pedál, najprv pomaly zvyšovať silu a potom pomaly zbierať silu. V závislosti od brzdnej dráhy určte rýchlosť pôsobenia a zasúvania. Pri cvičení si nájdite referenčný objekt, ktorý sa nebojí kolízie, cvičte opakovane na rovnej ceste a postupne zrýchľujte rýchlosť, až kým to nebude pohodlné.
Nasledujte zručnosti pri brzdení vozidla pri brzdení zozadu
Hlavným účelom brzdenia pri sledovaní vozidla je udržiavať bezpečnú vzdialenosť od predného vozidla, to znamená udržiavať v podstate konzistentnú rýchlosť s predným vozidlom prostredníctvom brzdenia. Preto je kľúčom k technike brzdenia cisternového auta jemné stlačenie brzdového pedálu, udržiavanie brzdnej sily a následné zvyšovanie alebo znižovanie brzdnej sily podľa rýchlosti predného auta.
Keď pri brzdení zistíte, že predné auto začína brzdiť (predné brzdové svetlo svieti), dajte nohu na brzdový pedál a rovnomerné zrýchľovanie a plynulé spomaľovanie sú v podstate rovnaké ako rýchlosť predného auta. , udržujte polohu brzdového pedála a potom sledujte zmenu rýchlosti predného vozidla, ak predné vozidlo naďalej brzdí, mali by ste tiež nasledovať brzdu; Ak rýchlosť auta vpredu už neklesá, mali by ste pomaly uvoľniť brzdový pedál, zrýchliť dopredu a naďalej udržiavať rovnakú rýchlosť ako auto pred vami.
Technika brzdenia na svahu
Technika brzdenia do kopca je podobná ako pri jazde na rovnej ceste, ale v dôsledku spomaľovacieho efektu spôsobeného hmotnosťou tela je brzdná sila o niečo menšia ako pri jazde na rovnej ceste. Brzdenie do kopca by malo byť tiež pomalé brzdenie, ktoré je pomalšie ako jazda na rovnej ceste, ale rýchlosť uvoľňovania brzdového pedála by mala byť vyššia ako na rovnej ceste, aby sa zabezpečilo, že rýchlosť nebude nadmerná. Pretože rýchlosť cisterny s manuálnou prevodovkou je príliš rýchla na to, aby klesla, ľahko môže dôjsť k nesprávnemu zaradeniu, príliš nízky prevodový stupeň spôsobí otrasenie karosérie, preto dbajte na včasné preradenie po brzdení do kopca.
Brzdenie z kopca je trochu komplikovanejšie, nielen na použitie brzdenia brzdovým systémom, ale aj na použitie brzdenia motorom. Z kopca, najmä z dlhého svahu, sa brzda dlho nepoužíva, takže je ľahké spôsobiť prehriatie trecej dosky brzdy, čo má za následok zníženú účinnosť brzdenia, aby sa tomu zabránilo, cisternové vozidlo s manuálnym radením používa nízky prevodový stupeň z kopca je potrebné, všeobecne povedané, použitie 3 prevodových stupňov môže byť. Pre automatické auto, počiatočný zjazd nemôže tankovať alebo pomaly tankovať, udržiavať rýchlosť pomaly zvyšovať, ak je to potrebné, použiť bodové brzdenie rýchlosti.